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Vorderradträger
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Detail
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Sensor
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Klemme
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Klemme
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montiert
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Hinterradträger
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Detail
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Sensor
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Achsstummel
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Sensor
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Aufdruck
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Achsschenkelbolzen
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Hülse
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Dichtungen
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Sensor
rechts
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Sensor links
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Sensor Prinzip
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not used
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not used
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Als
ich meinen Disco bekam war das ABS-System abgeklemmt weil defekt. Die
ABS-Kontrolleuchte zeigte den Fehler dauerhaft an. Nur sehr selten ging
sie aus. Ich hab die Fehler auslesen lassen. Gemeldet wurde ein zu großer
Luftspalt zwischen Sensor und Zahnkranz.
In solchen Fällen ist idR der Sensor nicht tief genug im Achsschenkelbolzen. |
| Der
Sensor steckt mittig im Achsschenkelbolzen und ist nur geklemmt. |
| Man
kann den Sensorkörper mit einer Spitzzange etwas hin und herdrehen
damit er sich löst, dann kräftig tief runter drücken. Man
spürt dabei den unteren Anschlag. Zu tief kann man den Sensor nicht
drücken. |
| Zur
Sicherheit habe ich eine Klemme erfunden. |
Sie
muss einen Höhenunterschied von 10mm ausgleichen.
Der Abstand Schraubenmitte und Sensormitte beträgt 30mm. |
| Der
Sensor steckt direkt im Radträger. |
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Allerdings
habe ich hier keine Mängel feststellen können.
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Hier
noch einige Bilder von Aart aus dem Blacklandy Forum
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Ein
vorderer Achsstummel mit dem Homokineten und dem Zahnkranz für
das ABS System.
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Die
Öffnung im Achsschenkelbolzen.
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Bronzehülse
samt Bestellnummer.
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Und
die erforderlichen Dichtungen.
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Elektrisches......
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Das
Signal am Stecker des Sensors vorne rechts.
Der Zahnkranz wird magnetisiert und induziert in der Sensorspule eine
Spannung.
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam
gedreht.
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Das
Signal am Stecker des Sensors vorne links.
Die Signale unterscheiden sich sowohl in der Signalform als auch in
der Größe.
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam
gedreht.
Alle vier Sensoren sollten einen Widerstand von je 1000 Ohm haben.
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Das
Prinzip eines ABS-Sensors. (Bild geklaut).
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